COM-korttimoduulien standardien valikoima kasvaa ensi vuonna. Korttivalmistaja congatecin markkinointijohtaja Christian Eder sanoo, että jo ensi vuoden ensimmäisellä neljänneksellä nähdään uuden COM-HD-standardin esimääritys.
Ederillä on näköalapaikka uuden speksin määrittelyyn, sillähän vetää työryhmää puheenjohtajan ominaisuudessa PCIMG-järjestön alla. Hän muistuttaa myös, että COM-HD on vasta työnimi. – Lopullinen määritys saadaan valmiiksi toisen neljänneksen aikana ensi vuonna, Eder lupaa.
- Samalla suunnittelijoiden käyttöön tulee kantakorttien (carrier board) suunnitteluopas, Eder kertoo.
Miksi uudelle standardille sitten on kysyntää? Ederin mukaan vaatimukset sulautetuissa ratkaisuissa kasvavat koko ajan. – Esimerkiksi PCIe-väylänGen 3-versio yltää 8 gigabittiin sekunnissa. Se alkaa olla rajoite monissa sovelluksissa.
- 32 PCIe-linjaa on minimi. Pidemmän välin tavoite on 64 PCIe-linjaa.
Ederin mukaan sulautettujen sovellusten monimutkaistuminen on johtanut siihen, ettei useimmilla ole resursseja suunnitella rautaa itse alusta asti. – Pitää keskittyä omaa osaamiseensa ja ulkoistaa se, minkä voi. Standardit korttitietokoneet ovat ratkaisu tähän.
- Standardista kortista on paljon etuja. Jos prosessori vaihtuu, ei tarvitse uusia koko suunnittelua. Kantakortit kestävät kuitenkin 3-4 tuotesukupolvea, Eder sanoo.
Enemmän tietoja uudesta COM Express -standardista kuullaan ensi vuoden puolella ja kevään aikana.
Sähkömoottorien ohjauksessa siirrytään IGBT-transistoreista SiC-kytkimiin niiden lukuisten etujen vuoksi. Esimerkiksi AC-moottorin invertterin hyötysuhde voidaan nostaa yli 98 prosenttiin, jolloin rakenteen tiheyttä voidaan lisätä. Kaiken takana ovat piikarbidin pienemmät kytkentähäviöt, korkeampi käyttölämpötila, parempi lämmönjohtavuus ja suurempi kytkentätaajuus, kirjoittaa Toshiba Electronics Europe.
STMicroelectronics on ilmoittanut pidentävänsä SPC58-autoteollisuuden mikro-ohjainten saatavuusajan 15 vuodesta 20 vuoteen. Tämä tarkoittaa, että tuotteet pysyvät markkinoilla vähintään vuoteen 2038–2041, mikä antaa autonvalmistajille ja järjestelmäsuunnittelijoille vahvemman turvan pitkäjänteisiin hankkeisiin.
